若干、加筆修正しました！

脱着自体は、難しい作業ではない！

「他の内装を傷つけずにぶつけず、車外へ取り出すこと」

→　これが、気を遣う！（苦笑）

作業工程は、大きく分けて２工程

１．ネジをハズす

２．電動の配線をハズす（シートベルトなども・・・ま、これは問題ないでしょう！）

用意するモノ

１．厚めのバスタオル（スカッフプレートの上をシートでズリズリして取り出すため）

２．「E型トルクス」＆「トルクス」

→　メルセデスをメンテするなら、「E型トルクス」＆「トルクス」は一通り持っていないと作業できない

シートは、前後左右４カ所　「E型トルクス」で止まっている

あった方が良いモノ

１．バッテリーチャージャー

電動シートを何回も電動で動かすので、バッテリーの負担を下げるようにしよう！

２．マーキング用の（目立つ）マジック

→　電動のカプラーなどに間違えないようにマーキングしておきましょう！

では、１．のネジをハズすの作業内容


１．前の左右２カ所　まず、「E型トルクス」を緩める（緩めるがポイント！）

２．それで、前の両端に　“保護のためついてる”「プラスチックのカバー」（ピンクの線で囲んでいるモノ）をハズす！

→　かったるがって、ラクしてそのままシートを取り出そうとすると割れます！

→　「プラスチックのプレートがやわい」のではなく、「シートが重いから」です！

３．その後、前の左右「E型トルクス」ネジをハズす！

「なら、最初からネジをハズせばいいじゃん！」と思うでしょうが、ハズして思い切ってグイッと持ち上げてプラチックのプレートをハズそうとすると・・・ちょっと待った～！

気がつきましたか？　「そう、後ろの両端にも同じプラスチックのプレートがついてるっ！」

こいつが、“バキッと”「割れます」

→　つまり、落ち着いて　ていねいにハズしましょう！（爆）

４．同様に、後ろの両端のプラスチックのプレート＆E型トルクスもハズします！

TIPS

電動シートをめいっぱい上に動かした方が、作業がやりやすい！

前の作業をするには、一番後ろに動かした方が、前の両端はハズしやすい！

→　ということで、ガンガン電動シートを電動で動かすことになるわけです！

→　電動シートは、通常人間が座った状態で動かすことを想定＝トルクが必要＝すごく電気を使う＝バッテリーに負担がかかる　のです！

私のメンテは、バッテリーの負担軽減をかなり考えてる！

今回は、ほとんど軽減できないが・・・（苦笑）

続いて、

「後ろのプラスチックのプレートをはずすためには」、逆に一番前まで電動させる　のです！

これで、とりあえず、シートは「固定解除」＝「ハズせる状態」になりました！

だが、“電動の配線をまだハズしてません！

ハズす前の電動最後の作業

シートを車外に運び出すには、“一番コンパクトな状態”＝「シートレールの中心に電動でもってくる」を忘れずにしておきましょう！

続いて、２．電動の配線をハズす

前のプラスチックプレートをハズすときに、気づいたでしょう、シートの下にコントロールユニットが付いています

前側から見えるカプラーをハズすのです

一番左は、「エアランバー用の配管なのでノーマルシートには着いてません」

例によって、難しい作業じゃないですが、あせらず落ち着いて“ハズれるベクトル”を捜しましょう！（笑）