今日は、ＤＡＣ　新潟精密ＦＮ１２４２Ａの音質について、お伝えする予定だったが、急遽予定を変更してお送りする

先に宣言しておこう、私は捕まっていません！

今日　５月４日（祝・日）　１５：００頃のことである

１４：４０分頃　「中央高速（上り）の高井戸ICを降りて、（首都高を使わずに）一般道を走って帰ってみよう！」と思い高井戸ICを降りて、左折して環８を荻窪（関越自動車道方面）へ・・・

「ゴールデン・ウイーク中空いてるか？混んでるか？」見てみようと思った（特に、急いでるわけでもないので・・・）

荻窪を過ぎ、長くて有名な「井荻トンネル」がある

この井荻トンネル途中で、二股に分岐し新しくできた右にそれていく方が「“本当の”環８」

→　関越自動車道方向へ抜けていく道のことじゃないです

この新しく分岐した「“本当の”環８」で遭遇した「レーダーの速度違反取り締まり」

詳細に説明すると、

１．「井荻トンネル」が分岐する（進行方向は、荻窪→関越自動車道方面）

２．右の環８赤羽方面へ進行する

３．直後の１〜２ｋｍの区間（地下道）での取り締まり（遭遇時は１５：００頃）

通行した方にとってはわかっていただけると思うが、この区間　“高速”状態

ここに高速道路のように「待避所」がある

思いっきり手前側に見つけにくいように　警察のワゴン車＆レーダーを設置

→　地下道なので待避所として飛び出している部分は側壁にカバーされて、ほとんど待避所ちかくまで来ないと見えてこない

地下道区間を抜けて地上に出た瞬間、違反切符を切ってくれるワゴン車

気づかなきゃ・知らなきゃ、間違いなくやってしまう

そんなもんじゃない、「フツーに流れに乗ったら、一発免停」

逆に言えば、「（ネズミ捕り）やってるかもしれない、と　グッとこらえ、じっとガマンしておとなしく運転しない限り回避不可能」

それもおそらく　“一発免停”　は軽いだろう

私は、ホントに運良く助かったことが何回もあり、「この区間だけは絶対ダメ　６０ｋｍ／ｈに押さえる」として、いつもおとなしく走行車線をじっとこらえて走ってる

ホント、運良く助かった経験

この区間、開通時から数多く利用してる

ほとんど“自動車専用道路“状態で、信号が少なく　非常に便利だからだ

あるとき、追い越し車線を１００ｋｍ／ｈ位で流していて、オーバーパスを抜けるとき、「側道に白バイがいたりして〜」

などと、内心「ギャグだよな！そんなことないよな！」と　バックミラーを見て、即　急ブレーキ

「いた！」

これを、数回経験

おまけに、曜日時間はバラバラ

→　「いつもやってる」　と　判断すべきだ　

その後、あるとき　とどめのエピソード

バックミラーを見るのを　ま、おそらく1 or　２秒遅れたんだと思う、　白バイが赤灯回して飛び出してきた

即　急ブレーキ　６０ｋｍ／ｈ以下まで減速

ビッタリ　白バイ　赤灯回したまま　後ろに張り付いて、数秒

そして、走行車線、（つまり左ハンドルの私にとっては）　真横に来て　ビッタリ併走

こっちを向きやがった　数秒

あきらめて、また側道へ　（あ〜、あぶなかった　５０ｋｍ／ｈオーバーは軽かったぜ！）

こういった経験がなければ、みんな捕まってると思う

事実、２台目のワゴン車には「違反者がドッサリ」

ここを走る予定のある方にアドバイス申し上げたい

井荻トンネルから、蓮根までの区間までは６０ｋｍ／ｈ以下にガマンして押さえるように！

こんなことする前に、信号・制限速度の表示、はたまた、「速度違反重点捕りまり」の表示をバッチリ・しっかりつけてもらいたい！

おいっ、今日のレーダー速度違反取り締まりをする際に義務づけられてる、「速度違反取り締まり実施中」といった表示、あの“高速区間にはっきりと提示”してたかい？

少なくとも、ケアして走ってる私は気づかなかったけどね！（怒）