2007年05月25日 (金) | 編集 |
オバカな失敗
大容量ケミコンを2発つなぐ
→バッテリーから充電
→バッテリーに負担
と考え、前もってACアダプターのようなもので10V程度の電圧をかけてけっこう時間をかけて充電した。
ここまでは、「すばらしい!よくぞ思いついた!」と自画自賛状態だったが、バッテリーに完全につなぐ前に、うっかりショートをやっちまった。(太い2awgがちょろっと予期せぬ方へ動いてしまった バカだ!)
かなり、激しくバチッをかましてしまった。
「せっかく充電したのに!」と思うよりも「あ〜、ECUをつないでなくて良かった!」
1.2F×2=2.4F/10Vでショートかましたら、“電気爆弾”だ
「絶対とぶ」とはいえない 何らかの対策がされているかもしれない・・・
※ ヘタすれば、各センサーもショートでとばす可能性がある(あぶね〜!)
みなさんも、バッテリー交換などのときに“うっかりショート”をしないようにしましょうね!”
誤表示についての推論
ABS&BASの故障表示について
おそらく、いっきにケミコンに充電したために、バッテリーの電圧がドロップし、高い電圧(電流?)を要求するするこの2つのセンサーが始動(初期化)できなかったため、と思う。
後日、ディーラーのOさんに問い合わせてみた。
「この2つは何かにつけて出やすい!」とのこと。これ以外には、「SRSもよく聞く」ということであった。
→ これらが“オオカミ少年”化してしまうと困るな〜(苦笑)
大容量ケミコンを2発つなぐ
→バッテリーから充電
→バッテリーに負担
と考え、前もってACアダプターのようなもので10V程度の電圧をかけてけっこう時間をかけて充電した。
ここまでは、「すばらしい!よくぞ思いついた!」と自画自賛状態だったが、バッテリーに完全につなぐ前に、うっかりショートをやっちまった。(太い2awgがちょろっと予期せぬ方へ動いてしまった バカだ!)
かなり、激しくバチッをかましてしまった。
「せっかく充電したのに!」と思うよりも「あ〜、ECUをつないでなくて良かった!」
1.2F×2=2.4F/10Vでショートかましたら、“電気爆弾”だ
「絶対とぶ」とはいえない 何らかの対策がされているかもしれない・・・
※ ヘタすれば、各センサーもショートでとばす可能性がある(あぶね〜!)
みなさんも、バッテリー交換などのときに“うっかりショート”をしないようにしましょうね!”
誤表示についての推論
ABS&BASの故障表示について
おそらく、いっきにケミコンに充電したために、バッテリーの電圧がドロップし、高い電圧(電流?)を要求するするこの2つのセンサーが始動(初期化)できなかったため、と思う。
後日、ディーラーのOさんに問い合わせてみた。
「この2つは何かにつけて出やすい!」とのこと。これ以外には、「SRSもよく聞く」ということであった。
→ これらが“オオカミ少年”化してしまうと困るな〜(苦笑)
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