さて、マグネット・チューンはこれが最終回だ！

装着位置


　「エンジンルームの写真」

できる限りインジェクター(キャブレター)の直近につけること。（手が入りづらかったり“理想追求”はキツイ場合がある。）


　「カバーをはずす」（上に持ち上げるとスポッとはずれます、怖がらずに元気よくやりましょう！）

重要！　装着位置の近くに、磁力の影響を受けるパーツがあるかチェックしましょう！

私の場合は、ディーラーに「インジェクター（と近く）に磁力の影響を受けるパーツがあるか？」の確認をした


　「２本あるホースの上がインジェクターに行くヤツ、下はリターン用」（場所は１つ前の写真でいえば、右上のところです）

「大丈夫！」とのことで、インジェクターのめいっぱい直近に取りつけることができた。


　「このようにできる限り“直近”につけました！」

　クランプの留め具でも充分ハズれそうもないけど、ここで登場“耐候性結束バンド１５０ｍｍ”

　→　しっかり穴に通し、ロック！

　これで、装着終了です！


　「キレイに“あまり”をカットしましょう！」

　私の場合、ネグって“通常品の結束バンドで固定”してます（苦笑）

装着以来ハズれていませんが、やはり、他人にリコメンドするときは“耐候性”とします（なら、ケチらず買えよってか・・・苦笑）


効果が出るまで

あたりまえだが、これもはっきりした効果を感じるまでには経験上多少時間がかかる。

おおざっぱにいえば、１０リッターくらいはかかるかなぁ・・・としておきます

シリンダー内での燃焼効率・温度が上がると、当然排気ガスの状態・成分が変化する。

これにより、エグゾースト内の触媒の作用も変化する。排気状態の確実な変化により、すべてがこなれて調子が上がるまで多少のエージングが必要なのだろう、と推定している。

今回は、取付後半日程度放っておいて（マグネットのついている部分の効果を高めるため）、夜高速で１００ｋｍ程度走ってきた。（用があって友人の家に行ってきただけ・・・）

行く途中から変化を感じることができた。

インプレ

・今回は、中低速のトルク・アップが顕著

・フケ・伸びが良くなった

・一般道の燃費は、６．５ｋｍ→７．２ｋｍ（１０％アップ）

　→　前回の大容量ケミコン＋マグネットによる中低域のトルクアップはなかなかグッド！（想像以上に良くなってビックリ！　ここまでとは思わなかった）

→　以前のような燃費の伸びるアクセル・ワークをすれば１５％〜２０％はねらえるが、私のＷ２１０　４ＭＡＴＩＣは約２ｔと重い車　

　→　中低域の加速がかったるい　それが、はっきりと改善された

　→　流れに乗りやすくなったので、燃費は１０％アップに留め、残りはゼータクに（？）加速に回すことにした　大変満足！

　→　自信もってお勧め！

「安く・スマート」と思ってる！


　「カバーを再装着して作業終了！」


終了！

残りの１つをつける（最大？の難関）

注意　気をつけないと“バチッ”といきます！

７．目打ち／千枚通しでエビ反り・脱脂など事前準備はしたことにします！

８．アラルダイトを混合する

注意！ここからが違うところ　なんせ２つめのマグネット接着なので強烈な磁力でうかり“バチッ”をしないようにしないと、今までの苦労が水の泡になります！

９．１つめのマグネットにバチッといかないように気をつけながら、２つめのマグネットをクランプに置く

１０．押さえたままアラルダイトを流す

　→　こまかいですが、１．マグネットを先に置きアラルダイトを流す ２．アラルダイトを流してからマグネットを置く　は　お好みで！（笑）

１１．しばらく指で押さえる（アラルダイトの硬化はかなり速いので、せいぜい数分）

１２．ほぼ固定できて動かなそうなら、結束バンド（通常品）を通し、両サイド２箇所をロック、接着・乾燥するまで固定する

　このときの写真は取り忘れちゃった！（苦笑）なので、これで説明します　下の写真の左右に上下２カ所穴がありますね　マグネット＆アラルダイトの後　ここに結束バンドを通し固定します！　上下に２カ所通せば固定できます！



　→　１５０ｍｍの結束バンドがギリギリで抜ける穴があるところがナイス！（オーダーメードのようだ・・・苦笑）

１３．１日くらいは“乾燥”させましょう！

１４．完成で〜す！

作り方

簡単！

・N極を向かい合わせる、とします

１．まず、クランプからフェライトをはずす（ひょいと引っかければ簡単に外れます・接着されてない）



２．目打ち・千枚通しの類でこの留め具のようなプラスチック部をグリグリ拡げる（これ大事！）


→　マグネットが１３φギリギリまで来るので、バッチリへ外側にエビ反らさないとあとで燃料ホースがキレイにはまらなくなります

めんどうなら、「ぶった切る」という手もありますが、“接着面を減らしたくない”ので、こうしています！

下の写真、ヌルい見本です！


拡げ方が甘いので“ツライチ”になってません

もっと「グリグリ拡げましょう！」

☆もっと拡げておかないと「燃料ホースにきちんとハマリません！」

３．脱脂する



→　接着強度をマックスにするために、手をせっけんで洗って、“ガワ”・「マグネット」についてる手の脂などを「無水エタノール」で拭いてしっかり拭き取りましょう！

☆　「無水エタノール」は薬局で売っています　安いので１つ持っていると便利でしょう　オーディオ関係のパーツの脱脂にも使えて“万能プレーヤー”です

　ちなみに、オーデコロンとかそういったモノに入っているので、みなさん意識せずに日頃使っているモノです

　ただ、「無水」ということで“１００％アルコール”ということです　アルコールだからといって、飲んではいけません！（爆）

４．アラルダイトを２液を混ぜる

５．バッチリフェライトのクランプにバッチリ流し込みマグネットを１つつける

６．１日くらい“完全乾燥”にあてましょう

　ここまでは、ラクです（だって、１個じゃバチッといかないもん！　爆）